Fragen, die Bootseigner uns stellen.
Klare Antworten zum Straßentransport von Booten im Baltikum, in Skandinavien und in ganz Europa. Ihre Frage ist nicht dabei? Fragen Sie uns — wir antworten innerhalb von 24 Stunden.
Was kostet ein Bootstransport?
Der Preis hängt von Länge, Breite und Gewicht des Bootes ab, von der Route und davon, ob Sondergenehmigungen oder ein Begleitfahrzeug nötig sind. Schicken Sie uns Maße, Abhol- und Zielort sowie Ihre Termine — in der Regel erhalten Sie innerhalb von 24 Stunden ein Angebot.
Wie groß dürfen die Boote sein?
Wir transportieren Boote bis 24 m Länge auf ausziehbaren Tiefladern. Kleinere Rümpfe können an engen Standorten mit Pick-up und Anhänger gefahren werden. Für breite oder schwere Boote organisieren wir die auf der Route erforderlichen Genehmigungen und Begleitfahrzeuge.
In welchen Ländern sind Sie unterwegs?
Die meisten Aufträge verbinden Werften und Marinas im Baltikum und in Skandinavien — Tallinn, Helsinki, Stockholm, Riga, Klaipėda — mit regelmäßigen Fahrten nach Deutschland, in die Niederlande, nach Frankreich, an die Adria und ans Mittelmeer. Angebote erstellen wir für die gesamte EU sowie für Großbritannien, Norwegen und die Schweiz.
Transportieren Sie Boote zwischen Deutschland und Skandinavien oder dem Baltikum?
Ja. Wir planen die gesamte Route von Tür zu Tür, einschließlich Fährüberfahrt, und stimmen Kranen bzw. Slippen mit den Werften oder Marinas an beiden Enden ab.
Ich habe ein Boot im Ausland gekauft. Können Sie es nach Hause bringen?
Ja. Wir holen das Boot an der Werft oder Marina des Verkäufers ab und liefern es an Ihren Heimathafen oder ins Winterlager. Die CMR-Frachtpapiere für den grenzüberschreitenden Transport erstellen wir.
Transportieren Sie Boote nach oder aus Norwegen?
Ja. Norwegen liegt wie Großbritannien und die Schweiz außerhalb der EU, das Boot überquert also eine Zollgrenze. Wir erledigen die CMR- und Zollpapiere für den Transport; eine etwaige Einfuhrumsatzsteuer oder Zoll begleicht der Eigner beim Zoll.
Muss der Mast gelegt werden?
Für den Straßentransport wird der Mast in der Regel gelegt. Er reist auf Mastböcken neben dem Rumpf, und wir stimmen das Mastlegen und Kranen so mit der Marina ab, dass das Boot bereit ist, wenn der Lkw ankommt.
Brauche ich einen eigenen Lagerbock?
Hat Ihr Boot einen Werft- oder Lagerbock, kann er mitreisen. Andernfalls bringen wir eigene Kielböcke und gepolsterte V-Stützen mit, die an den Rumpf angepasst werden. Regattayachten und Klassiker bekommen auf ihre Rumpfform abgestimmte Böcke.
Wer kümmert sich um Sondergenehmigungen und Begleitfahrzeuge?
Wir. Genehmigungen für den Convoi exceptionnel, Streckenprüfungen inklusive Brückendurchfahrtshöhen und das Begleitfahrzeug organisieren wir selbst. Sie übergeben uns das Boot, wir übergeben es am Ziel.
Ist mein Boot während des Transports versichert?
Ja. Jeder Transport ist durch die CMR-Frachtführerhaftung und eine Ladungsversicherung abgedeckt. Fragen Sie bei der Angebotsanfrage nach den Details für Ihre Ladung.
Können Sie ein eingeschrumpftes Boot ins Winterlager bringen?
Ja. Winterliche Transporte eingeschrumpfter oder abgeplanter Boote sind für uns Routine, ebenso Umsetzungen zwischen Werften zum Saisonende. Mehrere Motorkreuzer können auf einem Sattelauflieger mit eigenen Böcken reisen.
Wie früh sollte ich buchen?
Sobald Ihre Termine feststehen. Einwassern im Frühjahr und Auswassern im Herbst sind die geschäftigsten Zeiten im Bootskalender von Ostsee und Skandinavien — wer früher bucht, hat die bessere Terminauswahl. Angebote kommen in der Regel innerhalb von 24 Stunden.