Was auch immer schwimmt — wir bringen es auf die Straße.
Vier Kernleistungen, ein Team. Dasselbe Team plant Ihre Route, fährt den Lkw und unterschreibt am anderen Ende das Übergabeprotokoll.
Fahrtenyachten, Racer, jede Kielform.
Von Serienyachten bis zu einzelnen Regattaprogrammen. Wir fertigen Kielpallen genau für den jeweiligen Rumpf, verstauen Rigg und Masten sicher und planen die Route mit Blick auf Brückenhöhen und Übernachtungsstopps. Wir transportieren Boote bis 24 m auf ausziehbaren Tiefladern.
- Maßgefertigte und werftgebaute Pallen
- Mastdemontage/-lagerung abgestimmt mit Marina-Kränen
- Brückenhöhen- und Streckenerkundungen
- Begleitfahrzeuge, wo erforderlich
Kajütkreuzer und Dayboats, von Tür zu Tür.
Sunseeker, Axopar, Sealine und alles dazwischen. Wir holen das Boot von der Werft oder der Marina ab, sichern den Rumpf auf gepolsterten Auflagen und liefern direkt zur Slipanlage — inklusive schrumpffolienverpackter Wintertransporte und Umsetzungen zum Saisonende.
- Gepolsterte Rumpfauflagen und Gurte mit Kantenschutz
- Z-Antriebe, Saildrives und Außenborder mit zusätzlichem Freiraum behandelt
- Schrumpffolien- und Planenunterstützung für Wintertransporte
- Pickup-und-Anhänger-Option für kleinere Rümpfe
Ruhige Hände, weiche Gurte, wachsame Augen.
Historische Boote und lackierte Holzrümpfe reisen anders. Wir verwenden dickere Polsterung, an die Rumpfform angepasste starre Pallen und zurückhaltende Geschwindigkeiten. Gern stimmen wir uns mit Restauratoren und Museen zu Fotodokumentation, Zustandsberichten und unterschriebenen Übergabeprotokollen ab.
- Starre Sonderpallen zur Abstützung klassischer Rumpfformen
- Dickere Polsterung unter den Gurten; keine Abdrücke an Kontaktpunkten
- Zurückhaltende Geschwindigkeiten und Wettervermeidung
- Zustandsberichte bei Abholung und Lieferung
Wenn die Warntafeln raus müssen.
Nackte Rümpfe frisch aus der Werft, palettierte Industriefracht und andere Übergrößen. Wir haben CONVOI-EXCEPTIONNEL-Warntafeln, Begleitfahrzeuge und die Genehmigungsformalitäten als Routine. Wenn es auf einen Tieflader passt und die richtigen Papiere braucht, transportieren wir es.
- Genehmigungen und Streckenfreigaben in EU-Mitgliedstaaten
- Begleit- und Pilotfahrzeuge werden im eigenen Haus organisiert
- Faymonville-Auszieh- und Tieflader
- Grenzüberschreitende Zoll- und CMR-Dokumentation
